九绵高速厄哩寨特长隧道贯通

九绵高速厄哩寨特长隧道贯通。（四川省交通运输厅供图）

11月12日，由中交一公局七公司等单位承建的G8513九寨沟至绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）项目控制性工程——厄哩寨特长隧道顺利贯通。这标志着全长244公里、桥隧比高达82.04%的九绵高速，向2025年全线建成通车目标又迈出了重要的一步。

全长6063米的厄哩寨隧道为跨越断层破碎带、地震带的特长不良地质隧道，地质条件复杂，施工风险高。在过去6年多的施工岁月里，中交一公局七公司九绵高速项目经理王超和项目团队面对施工全过程五级软弱围岩、全方位动态变更等不利因素，掌握岩性找规律，因段施策“上强度”，通过加长加密系统锚杆，实施超前中管棚和超前小导管，形成“点面结合”加固法，确保隧道掘进稳中求进。尤其是穿越“一捏就碎、遇水成泥”的大断层极破碎带时，针对大变形、自稳差、易塌方的碳质板岩千枚岩山体，项目团队在专家组的指导下，和有关高校进行校企合作，联合创新攻关，果断实施“三台阶留核心土法”，采取套筒连接自适应预警锚杆，加强双层钢拱架支护，形成双层初支体系，方才艰难穿越破碎带。施工过程中，围绕破解复杂地质构造隧道极破碎、大变形、难支护等极端性技术难题，项目团队共获得4项国家实用新型专利。

据了解，九绵高速是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段，也是四川省内唯一一条交通运输部绿色公路典型示范工程。明年全线建成通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时。作为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，将更好地完善国家及地区路网结构，促进绵阳加快融入成渝地区双城经济圈，推动大九寨交旅融合发展示范区高质量建设，助推沿线县域经济高质量发展。（完）